Artikel Het Nieuwblad
Op 9 december 2024 schrijft Het Nieuwsblad volgende artikel
Op 9 december verscheen er in Het Nieuwsblad een artikel over de problematiek van het bedrijf Bosschaert op 't Hoge. Op nieuw probeert het bedrijf de verschillende overtredingen sedert 2010 te regulariseren.
​
Concreet het het over :
​
- Overtreden geluidsnormen (KO64.H1.0124-22 26/8/2022 inzake geluid en navolgende pv's)
- Illegaal breken (de breekcampagnes zijn verboden sedert het voorjaar 2023 met hieraan gekoppeld een dwangsom van € 1000 per overtreding met een maximum van € 15.000 per maand.
- Het onvergund verharden van perceel D408n2: 2997 m² (pv :KO.66.RZ.00001/21 d.d.12/1/2021)
- Het in gebruik nemen van het perceel D408n2 terwijl dit niet in de vergunning is opgenomen (pv: KO64.H1.0084-14.d.d. 26/6/2014 en navolgend pv KO.66.RZ.00007/22 d.d. 29/6/22.)
- Het onvergund verharden van perceel D408p2 (500m²)
- Veelvuldig overtreden van starturen (KO64.H1.0037-21 A 9/3/2021 en navolgend pv)
- Het aanpassen van een mobiele betoncentrale naar een vaste centrale (KO.66.RZ.20008/22 d.d. 4/7/2022)
- Verder zijn er nog de niet vergunde muren en andere bouwsels.
- Het uitbreiden van het elektriciteitsvermogen naar 400kW is onaangekondigd gebeurd en wat terug wijst op het bewust overtreden van de vergunning van 2010 waarin sprake is van kleinschalig, bijkomstig en enkel voor eigen werven.
​
Al deze overtredingen werden vaak meermaals door de dienst Handhaving vastgesteld en werden geverbaliseerd. Sommige overtredingen werden nadien door het parket van Kortrijk geseponeerd!
Het resultaat is; op die manier installeert Bosschaert, sluimerend, een zware industrie waar die noch gewestplanmatig, noch volgens het BPA van 2004 en noch volgens de vergunning van 2010 thuishoort.
Op die manier wordt de omgeving, waar wij allen bouwden lang vóór die betoncentrale er was, verloederd tot een industriezone.
​
Het verweer van Bosschaert, als zou het buurtprotest het werk zijn van een enkeling is ongeloofwaardig, maar past in zijn strategie om zoveel mogelijk onder de radar te blijven met z'n plannen om de hele buurt tot zware industrie om te vormen. Niet voor de bestwil van de buurt uiteraard...
​
Nieuwsfragement op WTV
Ook op WTV was er belangstelling voor dit dossier.
WTV maakte plaats in het nieuwsbulletin van 20 dec 2024 voor de jongste regularisatieaanvraag van Bosschaert. Men legde de klemtoon op de niet vergunde muren en de vraag naar grondwaterwinning. Uiteraard is de problematiek veel ruimer zoals in het deel Regularisatie en achtergrond te lezen valt.
De krant van West Vlaanderen
Artikel in krant van West Vlaanderen op 3 januari 2025
In de Krant van West Vlaanderen verscheen er een uitgebreid artikel over de vele bezwaarschriften tegen de gevraagde regularisaties van alle overtredingen die Bosschaert pleegde.
​
De vele bezwaarschriften tonen aan dat de buurt niet van plan is ooit akkoord te gaan met de transformatie van de bestemming van onze buurt. Met name van woonzone en agrarische activiteit en kleine bedrijvigheid naar zware industrie.
Daar heeft niemand voor gekozen toen zij of hij hier kwam wonen.
​
Bosschaert verdedigt zich door te minimaliseren, te verzwijgen of ronduit te liegen.
Ik verklaar mij nader:
Hij minimaliseert door te stellen dat er slechts minimale overtredingen zijn. DE vele pv's bewijzen het tegendeel. De pv's inzake het onwettig verharden én in gebruik nemen van perceel D408n2 is er maar één voorbeeld van.
​
Hij verzwijgt, om er maar één te noemen, de strenge voorwaarden die opgenomen zijn in het sectoraal BPA van 2004 waaronder hij valt (categorie 4) en die hem verbieden uit te breiden en dus deelplannen 53 en 54 samen te voegen. Hij voegde de facto perceel D408n2 (deelplan 54 toe aan deelplan 53 door dit perceel te gebruiken terwijl dit niet in zijn vergunning is opgenomen!
​
Het bedrijf Bosschaert liegt ronduit over de extra verkeersdruk als hij van een vijftigtal vrachtwagens per dag spreekt. Immers, bij een officiële betonproductie van 100 000 m³/jaar, stemt dit gemiddeld overeen met 17 780 transporten per jaar (heen en terug samen)!
Als er in de bouw gemiddeld 180 werkdagen per jaar zijn is dit 17780/180 =99 betonmixers per dag. Tel daarbij het aantal vrachtwagens nodig om diezelfde massa aan grondstoffen (cement grind, zand, water (?)) aan te voeren : Minstens evenveel dus 99 x 2 = 198 vrachtwagens per dag.
Dit is gerekend zonder de andere vrachtwagens, zoals bijvoorbeeld deze die aarde aan en af voeren of de betonpomp, of de diepladers en de containervrachtwagens met allerlei puin die hier ook frequent passeren.
Dus stellen dat er slechts een vijftigtal vrachtwagens per dag gelinkt zijn aan de site van Bosschaert is simpelweg gelogen.
Het gaat minstens om 250 vrachtwagens. In een eigen telling van Bosschaert zelf, daterend van 2022, gaat het om gemiddeld 288 vrachtwagens per dag.
​
Een nog grotere leugen is die van de z.g. 'taks' op het breken.
Taks op breken bestaat niet voor alle duidelijkheid. Het gaat om een dwangsom opgelegd door de dienst Handhaving na een langdurige procedure.
Daar probeert Bosschaert onderuit te komen via allerlei kunstgrepen en intussen tracht hij de buurt ervan te overtuigen dat het om een
'taks ' gaat...
​
Over de starturen: in de vergunningsaanvraag staat dat de betonmixer om 6u zal starten. Maar verder staat er niks gespecifieerd in de vergunningsaanvraag over vroege starturen.
​Dus zeggen dat hij mag vroeger starten is terug gelogen...
​
​
​